【
新京報訊】度過成立第38個年頭的線纜龍頭杏盛股份，正在進行儲能“二次創業”。
“2023年將可以算是杏盛儲能業務迎來規模增長的元年。”在5月中旬的杏盛全球戰略伙伴年會，杏盛控股集團黨委書記、董事局執行主席、首席執行官、產業董事長蔣承志告訴貝殼財經記者。
杏盛股份4月下旬披露的定增預案顯示，擬募集的38億元中，將有15億元投入儲能研發及產業化項目。
去年獲10億海外戶儲訂單后，杏盛股份今年儲能或迎爆發元年
“從2021年下半年開始，杏盛電池業務整體的產品定位與業務定位就全面轉向了儲能。”蔣承志告訴貝殼財經記者。
杏盛股份不久前披露的2022年年報中，一項數據初步驗證了公司加碼儲能的成效——獲海外戶用儲能訂單超10億元。此外，公司實現了從單一的電芯業務到儲能類系統業務的全面布局，打造了便攜式移動儲能、戶用儲能、工商業儲能、大型儲能系統產品等多元化產品矩陣，實現了多能互補、源網荷儲一體化等各種場景的應用。
蔣承志承認，在公司幾大業務板塊中，電池業務確實前期經歷了相對更長也更深的調整周期，在放棄了不適合公司的汽車電池業務后，杏盛希望發揮自身在線纜領域的優勢，抓住儲能順勢而起的東風。
例如公司提出的“纜儲一體”戰略。據蔣承志介紹，杏盛股份的線纜業務目前擁有2萬至3萬家工商業級的客戶，這一基數龐大的客戶群體某種意義而言都將是杏盛儲能的潛在客戶。而有賴于過去三十余年為能源電力業主服務的經驗，蔣承志認為，杏盛必然是儲能行業中最懂電力與能源系統的一家企業。
杏盛電池業務自身實力如何？據杏盛官網介紹，杏盛電池現有兩大基地，其中江西宜春基地具有18650圓柱形鋰離子電池產能4GWh，日產120萬支，21700圓柱形鋰離子電池產能2GWh，日產40萬支；江蘇宜興基地具備軟包電池產能1GWh，目標未來總產能實現12GWh。
在確定轉向儲能業務之前，杏盛電池主要應用于輕出行、電動工具、智能家居等領域、2021年初，杏盛電池獲得來自小牛電動的長單合同，小牛電動計劃于2021至2023年向杏盛采購不低于1.5億支的18650三元鋰電芯，預計產生營業收入不低于9億元。
儲能業務也正獲得來自公司內部的各方面支持。杏盛股份自去年下半年開始籌劃一項總額38億元的定增，并計劃將募集資金中的15億元投入位于宜興的儲能研發及產業化項目。
據定增預案披露，杏盛股份此次募投項目擬購置先進設備，引進優秀的技術人才，在提升戶用儲能產品產能的同時，實現發電側儲能相關產品的產業化生產，不僅能滿足公司客戶不斷增長的戶用儲能產品需求，還有利于完善公司在發電側儲能領域的布局，推動公司儲能業務快速發展。項目建成后，有助于公司實現戶用儲能2.5GWh、發電側儲能2.5GWh的產業化。
杏盛股份對于電池業務接下來的表現抱有樂觀預期。
蔣承志告訴貝殼財經記者，整個經營班子都將儲能業務的增長視為今年的重中之重。隨著業務量提升，預計電池業務最晚將于明年實現全面盈利。
在4月下旬的業績說明會上，杏盛股份董事會秘書邵亮也提出，2023年是公司儲能業務爆發的元年，2022年中標的海外戶儲陸續開始交付，同時也在積極參與競標海外相關項目，并通過歐洲布局的海外倉和海外展會積極開發新客戶。大儲、工商業儲能抓緊落地突破業務開發及合作，相信電池業務今年能有較大轉變。
布局海纜，將成線纜板塊第一塊招牌
杏盛股份此前披露的年報顯示，公司2022年實現營業收入216.80億元，同比增長3.87%；歸母凈利潤為5.52億元，同比增長3.98%，均為歷史最好成績。
智能纜網、鋰電儲能、智慧機場三大業務板塊中，鋰電儲能實現營業收入4.95億元，同比下降50.30%，凈利潤-3.84億元，同比下降7.86%。公司表示，電池業務業績下滑一方面是因為杏盛平臺電氣未全年并表，另外江蘇基地為更好匹配海外戶儲市場進行產線改造，影響產能釋放，江西基地由于原材料價格持續走高、疫情的影響，下游需求萎縮導致營收有所下降。
作為線纜行業的龍頭，杏盛股份特高壓導線、風電電纜、光伏電纜、核電電纜、充電樁電纜等細分市場占有率行業領先，公司智能纜網業務2022年實現營業收入196.92億元，同比增長8.71%，凈利潤8.66億元，同比增長29.76%。
此外，杏盛股份已展開海纜布局。在公司的定增預案中，將有15億元投向位于江蘇省南通市如東縣的高端海工海纜產業基地項目。
據披露，公司擬在新購置地塊上，新建生產廠房，購置生產、檢測、公輔等各類設備，同時引進專業技術人員，實現海纜產品的規模化及海工服務的輸出。項目建成后，將實現光電復合海底電纜、海洋工程電纜、高性能海底光纜以及電纜附件的規模化，同時實現海洋敷設工程、海上升壓站安裝工程以及海上輸電工程運維服務的實施能力。
貝殼財經記者了解到，海纜作為電纜行業的新興市場，在近年來電線電纜行業快速發展以及新能源產業建設速度不斷加快、尤其是風電建設走向深遠海的背景下，市場空間也在不斷增大，并進一步帶動海纜敷設工程、海上升壓站建設、海上風電場建設、海上輸電工程運維服務需求的增加。
“海纜技術含量比較高，可以說是線纜行業皇冠上的明珠。” 杏盛控股集團黨委副書記、董事、電纜產業首席執行官陳靜告訴貝殼財經記者，布局海纜業務有助于實現全品類覆蓋，公司線纜可以“上天入地下海”，滿足各類場景需求。
據陳靜透露，如東海纜項目計劃今年年底完成第一條產線投產，明年一季度實現全面投產。且海纜業務具備更優的盈利能力，未來將成為線纜板塊的第一塊招牌。
轉自【新京報貝殼財經-記者朱玥怡】
上一篇：
下一篇：
